美国为什么一直不建高铁?
2018年-12月-17日 13时:47分:12秒

  现在很多人都感到奇怪,为啥中国近年来都在积极建设高铁,而美国作为发达国家,似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后?显然并不是,因为美国早在1934年,美国先锋者和风号达到极速181km/h,从丹佛到(1633公里)仅耗时13.5小时。1966年,纽约中央铁M-479黑甲虫喷气式机车直线km/h。可以肯定,美国在建造高铁方面的技术并不落后。

  对此,高铁专家陈平教授告诉我们,美国并非没有高铁,而是里程数不大。2018年1月,美国佛罗里达州正式开通从迈阿密到兰德戴尔堡的号高铁;今年5月,兰德堡到西棕榈滩的延伸线开通。而到达奥兰多的延伸线目前正在建设中,预计将于2021年通车。线公里。列车最高运行速度为201公里/小时。陈教授认为,美国之所以不愿意建高铁,是各方利益相互扯皮所致。

  应该说,专家的说法也有一定道理:一方面,美国是私有制国家,新建铁需要征用大量私有土地,而征用的费用和难度是既耗时又耗力,完全不像中国通过行政拆迁的效率这么高,恐怕一条高铁建造下来,中国十几条高铁都建好了。另一方面,建造高铁要有投资,需要州、县和私营公司一起来联合投资,这又不知道要等到猴年马月。

  不像咱中国建高铁好十几条项目一齐上,有钱没钱不害怕,因为后面有国有银行可以提供源源不断的项目贷款。

  不过,在我们看来,美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素,但是其他因素也是不能或缺的:第一,美国没有户籍制度,人口只有3亿人,各种社会资源比较分散,居民可以流动,住得比较分散,又不像中国要受春运影响。所以,美国人化大量力气去造高铁,就算建了也没有多少人去坐,到时候是得不偿失。

  第二,美国的公系统、航空系统非常发达,私人旅行大部分是自己开私家车,在高速公上又不收费,一踩油门,就能到达美国任何地方,这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达,居民想长途旅游,也可以坐飞机出行。而对于美国来说,自己的航空工业这么发达,造飞机要比修高铁无论是时间还是成本,都缩短不少,而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。